Современное состояние российской и глобальной энергетики характеризуется резким смещением векторов влияния. Главным стратегическим достижением внутри РФ стало открытие «Газпром нефтью» крупнейшего за последние 30 лет месторождения на Ямале с запасами в 55 млн тонн нефти. Этот «арктический прорыв» подтверждает статус региона как ключевого плацдарма энергетической безопасности будущего. Однако технологический оптимизм контрастирует с суровой климатической реальностью Европы: аномальные морозы в Финляндии (до −35°C) вывели из строя ветрогенераторы, спровоцировав рекордный скачок цен на электричество и продемонстрировав уязвимость «зеленого» перехода в экстремальных условиях. На внешнеполитическом контуре ключевым фактором дестабилизации стал «индийский разворот». Под давлением новой администрации США Индия пошла на сокращение закупок российского сырья в обмен на торговые преференции. Это решение немедленно отразилось на логистических цепочках: экспорт нефти из РФ демонстрирует спад, а на китайском рынке увеличились дисконты на марку ESPO. Эксперты отмечают, что перенаправление потоков в Азию сталкивается с растущими барьерами, вынуждая поставщиков идти на ценовые уступки для сохранения доли рынка. Финансовые показатели отрасли в начале 2026 года сигнализируют о серьезных вызовах для государственного бюджета. Комбинация низких мировых цен, вынужденных скидок и физического сокращения объемов поставок привела к двукратному падению нефтегазовых доходов в январе до уровня $5,12 млрд — минимума с пандемийного 2020 года. Ситуация усугубляется подготовкой ЕС 20-го пакета санкций, который нацелен на блокировку обслуживания танкерного флота и ограничение импорта металлов, что создает дополнительные риски для экспортной выручки в среднесрочной перспективе. В газовом секторе наблюдается специфическая динамика: несмотря на санкционную риторику, Европа продолжает активно закупать российский СПГ с Ямала на фоне истощения запасов в собственных подземных хранилищах (уровень заполненности упал ниже 40%). Таким образом, газовая логистика остается «узким местом» европейской энергетической политики, где краткосрочная потребность в ресурсах для отопительного сезона превалирует над долгосрочными планами по полному отказу от поставок из РФ. Судьба газового рынка остается зависимой от темпов пополнения запасов и строгости новых ограничений 20-го пакета.
Угольная промышленность Донбасса и Новороссии проходит через этап болезненной перенастройки. В ДНР власти перешли к прагматичной стратегии удержания добычи на уровне 3 млн тонн в год, отказавшись от планов резкого роста в ожидании улучшения мировой конъюнктуры. В то же время в ЛНР правительство расторгает договоры с крупными арендаторами из-за долгов и невыполненных инвестиционных обязательств, рассматривая консервацию большинства шахт. На этом фоне в Макеевке готовится инновационный проект «смарт-шахты» с целью автоматизации добычи и решения проблемы кадрового дефицита. В Совете Федерации также обсуждается масштабная программа технологической реорганизации и социальной поддержки горняков региона. Ситуация в Кузбассе остается напряженной: из-за финансовых трудностей приостановлена работа каждого пятого предприятия, а Ростехнадзор регулярно фиксирует нарушения промышленной безопасности, временно закрывая участки на крупнейших шахтах. Отрасль сталкивается с ростом долговой нагрузки и задержками зарплат, общая сумма которых в регионе достигла 600 млн рублей. При этом на законодательном уровне обсуждается радикальное ужесточение штрафов за нарушения безопасности — их предлагают привязать к выручке компаний, что в случае крупных игроков может исчисляться десятками миллиардов рублей. Одновременно с этим власти региона ведут лоббистскую борьбу против внедрения механизма перевозок «вези или плати», который может увеличить издержки угольщиков еще на 10%. Логистическая карта экспорта демонстрирует смешанную динамику: мощности перевалки в арктическом порту «Лавна» выросли до 12 млн тонн, однако фактические объемы отгрузки пока остаются кратно ниже проектных. На Дальнем Востоке, напротив, наблюдается рост экспортных отправок (на 3,3%), в основном за счет Якутии и Хабаровского края. При этом морские терминалы в Находке усиливают экологический контроль, инвестируя в системы пылеподавления под давлением надзорных органов. На рынке подвижного состава фиксируется рекордный профицит полувагонов — около 190 тысяч единиц простаивают из-за снижения погрузки и низкой рентабельности ремонтов при текущих арендных ставках. Ценовая конъюнктура в начале 2026 года показала краткосрочный всплеск: российские коксующиеся угли подорожали на фоне логистических проблем в Австралии и спроса в Китае. Однако эксперты не видят предпосылок для устойчивого роста, указывая на высокую конкуренцию и торговые барьеры. Дополнительное давление на производителей оказывают конфликты с потребителями, как в случае спора «Воркутаугля» и «Северстали», где финансовые разногласия и взаимные претензии по логистике поставили градообразующее предприятие на грань остановки. Тем не менее, Минэнерго отмечает стабилизацию баланса добычи: более маржинальный открытый способ (разрезы) теперь удерживает долю в 79% от общего объема. На международной арене происходят знаковые изменения: Индонезия, крупнейший экспортер, начала масштабное сокращение добычи (до 24%), что уже привело к росту цен на низкокалорийные марки угля и заставило азиатских покупателей искать альтернативы. В это время британские страховщики, вопреки санкционной риторике, увеличили свою долю в покрытии морского экспорта российского угля до 60%. Соседний Казахстан делает ставку на угольную генерацию, планируя строительство шести новых ТЭС до 2030 года, а Монголия модернизирует инфраструктуру месторождения Таван-Толгой, запуская магистральные конвейеры для радикального снижения транспортных издержек.
В программе:
27 мая 2026 г. – Панельная дискуссия «Технологическая независимость российской горной промышленности»
28 мая 2026 г. – Панельная дискуссия «Импортозамещение и программное обеспечение на горных и металлургических предприятиях. Практика внедрения отечественных цифровых технологий» Читать далее...
По оценкам МЭА, в 2025 году спрос достигает рекордных 8,85 млрд т, но к 2030 году слегка снижается и возвращается к уровням 2023 года; падение приходится на Китай, ЕС и США, тогда как Индия остаётся ключевым источником прироста спроса и добычи, особенно за счёт промышленности и проектов газификации угля, несмотря на сомнения аналитиков в эффективности этих технологий. В энергетике уголь всё чаще становится резервной или пиковой мощностью на фоне ускоренного роста ВИЭ и ожидаемого расширения мощностей СПГ примерно на 300 млрд куб. м к 2030 году, что усиливает давление на экспорт энергоугля. В металлургии рынок коксующегося угля находится на плато: мировой спрос в 2025 году оценивается примерно в 1,11 млрд т с прогнозом снижения до 1,06 млрд т к 2030 году; Китай сокращает импорт и наращивает собственную добычу, Индия становится главным драйвером спроса и усиливает роль России как одного из заметных поставщиков коксующих марок. В международной повестке выделяется перезапуск угледобычи в Венесуэле через совместное предприятие госкомпании с турецкой Glenmore: добыча на двух шахтах восстановлена после многолетнего простоя и может выйти на ~8 млн т в год уровня начала 2000‑х, при этом почти весь уголь формально не подпадает под классические санкции и идёт на экспорт в Турцию с дальнейшей перепродажей в Европу. На этом фоне в России угольная отрасль переходит к «управляемому сжатию»: правительство Кузбасса прогнозирует снижение добычи в 2026 году до ~170 млн т, минимального уровня за 20 лет, что уже привело к выпадению более 90 млрд руб. доходов областного бюджета за пару лет, остановке 19 из 151 компаний и росту числа предприятий в «красной зоне»; на периферии кризиса — банкротные кейсы «Углетранса», «Грамотеинской» и угольных активов в ЛНР («Донские угли»), где накапливаются долги за энергоснабжение и зарплаты. Роснедра переводят угольную компоненту в режим точечного лицензирования: из десятка участков в прошлом году лицензии выданы лишь на два (включая третью очередь Бачатского разреза), при этом ведомство прямо говорит, что инфраструктура уже не выдержит масштабного запуска новых проектов. В восточных и северных регионах картина иная: Якутия в 2025 году обновила рекорд добычи – почти 52 млн т (+4% г/г) и планирует превысить 55 млн т, укрепляя второе место по добыче в РФ, Хакасия наращивает отгрузку на 7% г/г за счёт разворота потоков с Востока на Запад и внутрироссийский рынок, а Монголия поставила в 2025 году исторический максимум экспорта (~90 млн т, почти весь объём — в Китай), но из‑за падения мировых цен её экспортная выручка просела примерно на треть. Именно в такой конъюнктуре меняется и роль железнодорожной отрасли. Совет директоров РЖД утвердил инвестпрограмму на 2026 год в объёме 713,6 млрд руб. при серьёзном снижении по сравнению с 2025 и 2024 годами (890,9 и 1275,4 млрд руб. соответственно): 288 млрд руб. направят на капремонт подвижного состава и инфраструктуры, замену и модернизацию устройств автоматики, электроснабжения и связи, 161,7 млрд руб. — на закупку подвижного состава, включая 400 новых локомотивов, а 62,2 млрд руб. — на развитие магистральной инфраструктуры. На фоне падения погрузки угля и избытка полувагонов обсуждается продажа 49% Федеральной грузовой компании примерно за 44 млрд руб.; за январь–сентябрь 2025 года её погрузка снизилась более чем на 30%, часть парка простаивает, и оператор ожидается убыточным в 2026‑м, поэтому наиболее вероятным покупателем пакета выглядит финансовый инвестор с горизонтом 3–5 лет, рассчитывающий на дивиденды и возможный выход при восстановлении рынка. Параллельно регионы пытаются закрепить квоты на приоритетный вывоз угля на Восток: Кузбасс добивается соглашения о гарантированном экспорте 60 млн т в восточном направлении, ссылаясь на президентскую резолюцию «Прошу поддержать», тогда как РЖД апеллируют к непредъявленным заявкам (сотни тысяч тонн в месяц) и настаивают, что способны вывозить весь реально предъявляемый объём и без специальных соглашений. На глобальном уровне это сочетается с перегруппировкой потоков: мировая торговля энергетическим углём уже прошла пик и в 2025 году снижается на 5% до ~1,1 млрд т, с ожидаемым падением до 936 млн т к 2030 году за счёт сокращения импорта в Китае, Индии, ЕС, Японии и Корее, тогда как другие азиатские страны, включая Вьетнам, продолжают наращивать закупки — Вьетнам в 2025‑м обновил рекорд импорта до 65,4 млн т, более чем на 90% ориентированного на ТЭС. Индонезия, крупнейший экспортёр с более чем 500 млн т поставок (около трети мировой торговли), на 2026 год заявила план резкого снижения добычи до ~600 млн т против 790 млн т в 2025‑м, прямо увязывая это решение со стремлением стабилизировать мировые цены на фоне перенасыщения рынка. В Китае и портах АТР в конце 2025 года – начале 2026‑го сохраняется избыток предложения и высокие запасы: ценовые индикаторы для энергетического угля остаются под давлением, а аналитики описывают базовый сценарий 2026 года как «дно в первой половине и волатильное восстановление во второй» с ориентиром на не слишком широкий диапазон котировок при активном вмешательстве регуляторов. На рынке коксующегося угля мировая торговля в 2025 году сокращается примерно на 3% до 357 млн т, главным образом из‑за падения китайского импорта, тогда как индийский спрос и рост импорта в отдельных странах Азии (например, в Индонезии) частично компенсируют снижение в Европе, Японии и Корее; к 2030 году объём торговли стабилизируется около уровней 2024 года, но с иной географией — центр спроса окончательно смещается в Индию и Юго‑Восточную Азию, а крупнейшими экспортёрами остаются Австралия, Россия и Монголия.
Обмен научно-технической информацией и данными о производстве и потребностях компаний ТЭКа становятся все более важными в контексте обеспечения энергобезопасности страны, рассказал генеральный директор Российского энергетического агентства Минэнерго России Алексей КУЛАПИН.
Топливно-энергетический комплекс — это основа экономики нашей страны. Он обеспечивает светом и теплом наши дома и энергоснабжение крупных инвестиционных проектов.
С этой точки зрения достижение технологического суверенитета, особенно на фоне санкций недружественных стран, которые были введены в отношении нашей страны в целом, и в отношении топливно-энергетического комплекса в частности, достижение технологического лидерства крайне важно и актуально. При этом для ТЭКа, для страны в целом технологический суверенитет равен энергетической безопасности нашей страны.
Исходя из целей, поставленных президентом и правительством страны, сегодня совершенствуются существующие меры поддержки для обеспечения технологического суверенитета, для внедрения инноваций в топливно-энергетическом комплексе и формируются новые меры поддержки.
В этом отношении сегодня крайне важен обмен научно-технической информацией и данными о производстве и потребностях компаний. Для этого создана государственная система научно-технической информации (ГСНТИ), в которую входит ряд отраслевых центров федерального уровня.
В частности, Российское энергетическое агентство Минэнерго России является одним из таких отраслевых центров, которые обеспечивают сбор, обработку и распространение научно-технической информации в сфере топливно-энергетического комплекса.
ГСНТИ сейчас модернизируется, и мы являемся активными участниками процесса. При этом исходим из логики того, что система должна строиться и базироваться на современных цифровых решениях, программных платформах. Должно быть единое пространство, которое объединяет разные информационные системы и обеспечивает информационный обмен. Говоря простым языком, мы формируем кровеносную систему научно-технологического развития экономики в целом и ТЭКа в частности. И здесь важна роль отраслевых центров, каким является Российское энергетическое агентство.
Именно такие центры должны обеспечить «двустороннее движение»: сбор и агрегацию информации о потребностях предприятий ТЭКа и передачу этих данных в федеральную систему. Чтобы ученые и разработчики формировали свои планы работ по разработке и дальнейшему внедрению технологических инноваций.
Также мы должны оказывать помощь предприятиям топливно-энергетического комплекса, обеспечивая им доступ ко всем существующим сегодня федеральным центрам, научным библиотекам, патентному поиску, техническим условиям. Чтобы у них была информация о том, что полезного, нужного и востребованного в ТЭКе изобретено.
Мы по поручению Министерства энергетики действительно осуществляем экспертизу программ инновационного развития девяти компаний ТЭКа. И могу констатировать отрадный факт, что, исходя из поставленной задачи по достижению технологического суверенитета, компании корректируют свои долгосрочные стратегии и среднесрочные планы. В том числе и программы инновационного развития. И это достаточно мощный, серьезный ресурс.
Кроме того, одна из национальных целей, поставленных президентом страны, — увеличение затрат частного сектора на научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы и разработки более чем в два раза.
С полным текстом интервью можно ознакомиться на сайте https://www.eprussia.ru/epr/523-524/5859610.htm
Данные об участниках-иностранцах и российских организациях с иностранными учредителями теперь должны вносить в госинформационную систему учета НИОКР. Минобрнауки обязано в течение пяти дней передавать их в ФСБ, после чего служба в 60-дневный срок решит, допускает ли она их к исследовательским проектам. Механизм вводится во исполнение июньского закона об усилении контроля за передачей научных результатов за рубеж.
Глава Минэнерго Цивилев: мы меняем подход к энергетике России.
Министр энергетики России Сергей Цивилев в интервью ТАСС на полях Российской энергетической недели рассказал о новом курсе отрасли. Вместо реакции на кризисы — упреждающее развитие, а вместо поставки сырья — экспорт собственных технологий.
Проект «Якутский СПГ» временно приостановлен — теперь основное внимание будет уделено новым способам монетизации газа.
Компания планирует использовать природный газ для энергоснабжения центров обработки данных (ЦОД), майнинга и облачных вычислений. При этом ЯТЭК сохранит статус добывающей компании, а созданием цифровой инфраструктуры займутся партнёры.
Страница 1 из 7
