Мировой угольный рынок демонстрирует оживление, однако для российских производителей улучшение ценовой конъюнктуры пока не означает преодоления кризиса. Определяющими факторами остаются стоимость логистики, финансовая нагрузка и возможности технологического обновления.

Мировой рынок: спрос растет, предложение сокращается

По прогнозу МЭА мировое потребление угля в 2026 году может достичь рекордных 8,94 млрд тонн — на 1,2% больше год к году, тогда как добыча снизится на 0,7%. Основной спрос обеспечивают азиатские страны, прежде всего Китай и Индия.

Ограничение предложения поддержало цены на коксующийся уголь: российская марка Ж на Дальнем Востоке с начала года подорожала на 32%, до $176 за тонну. Устойчивость роста будет зависеть от восстановления добычи в Китае и поставок из Монголии.

Российская отрасль: восстановление остается неустойчивым

За первое полугодие сальдированный убыток российских угольных предприятий составил 153,3 млрд рублей; две трети компаний были убыточными. В Кузбассе, по оценке руководства региона, в убыток работают около 80% угольных предприятий. Добыча в 2025 году снизилась до 198 млн тонн против примерно 240 млн тонн на пике.

Главным ограничением остается логистика: при отдельных экспортных маршрутах транспортные расходы могут достигать 80% цены угля. Рост добычи и экспорта на фоне улучшения мировых цен аналитики пока рассматривают как временную передышку.

Компании: рост производства и перестройка активов

«Мечел» увеличил добычу за первое полугодие на 9%, до 3,99 млн тонн, однако EBITDA группы составила минус 6,1 млрд рублей. Годовой ориентир добычи — около 10 млн тонн.

«Эльга» вышла примерно на 45 млн тонн в год и рассчитывает увеличить производство до 50 млн тонн в 2027 году. Собственная Тихоокеанская железная дорога сокращает доставку угля до порта примерно до 16 часов.

«Распадская» продала тувинский актив «Межегейуголь», концентрируя основной портфель в Кузбассе. Для ростовских шахт «Обуховская» и «Донской антрацит» утверждена инвестиционная программа на 9,1 млрд рублей, предусматривающая обновление предприятий и ввод трех лав.

Инфраструктура: поиск более коротких маршрутов

Продолжается предварительная проработка Трансалтайской железнодорожной магистрали в Китай. Рассматриваются варианты протяженностью 825–1123 км; ключевые вопросы — стоимость строительства, экологические ограничения и устойчивость грузовой базы.

В Архангельске планируется создание глубоководного порта с угольным терминалом к 2032 году. Его мощность пока не раскрывается.

Технологии: от сырьевого экспорта к глубокой переработке

Кузбасс развивает углехимию, рассматривает угольную генерацию для энергоемких производств и центров обработки данных. При КузГТУ создан специализированный центр углехимии.

Потенциал направления показывает китайский комплекс в Нинся: переработка 24 млн тонн угля обеспечила выпуск 4,63 млн тонн нефтепродуктов, включая компоненты ракетного топлива. По оценке компании, глубокая переработка увеличивает стоимость тонны угля более чем в семь раз.

Долгосрочная конкурентоспособность отрасли будет зависеть не только от цен на уголь, но и от снижения логистических затрат, обновления оборудования и выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью.

По материалам телеграмм-каналов за 20 августа — 24 сентября 2026 года