.
РЖД досрочно повысит грузовые тарифы
Индексацию грузовых тарифов на 2027 год перенесли с 1 января на 1 октября текущего года. Ставки вырастут на 8,5%, что может принести РЖД дополнительно 60–62 млрд руб. в четвёртом квартале. Средства планируется направить на инфраструктуру, инвестиционную программу и обслуживание долга.
Для угольной отрасли это означает дальнейшее увеличение логистических затрат. С начала 2022 года тарифы, по оценкам рынка, выросли более чем на 80% при накопленной инфляции около 40%. Особенно уязвимы дальние экспортные маршруты из Кузбасса к портам Дальнего Востока, Северо-Запада и Юга. Фактическая нагрузка может превысить 8,5%, поскольку подорожает и порожний пробег полувагонов, на который уже действует надбавка 10%. Кроме того, с марта на 1% увеличена плата за транспортную безопасность.
На шахте «Спиридоновская» введено внешнее управление
Арбитражный суд Кемеровской области перевёл шахту «Спиридоновская» в процедуру внешнего управления. Решение поддержали кредиторы, располагающие 80,2% голосов.
Общая задолженность предприятия составляет 5,16 млрд руб., из которых 4,18 млрд включены в реестр требований. Крупнейшие кредиторы — «Уральская сталь» и связанная с ней «Инфинити капитал». Шахта была создана на базе активов обанкротившегося шахтоуправления «Карагайлинское». В последнее время Ростехнадзор неоднократно ограничивал работы на предприятии.
Солнцевский разрез сохраняет парк БелАЗов
Основу автопарка Солнцевского угольного разреза на Сахалине составляют БелАЗы грузоподъёмностью 130 и 220 тонн. Машины и комплектующие приобретают у производителя и официальных представителей, а поставщиков тщательно проверяют из-за риска контрафакта.
Технику доставляют железной дорогой до Ванино, затем переправляют на остров паромом. Импортные машины, включая Komatsu, продолжают эксплуатироваться, хотя их обслуживание стало сложнее.
Переходить на китайские самосвалы предприятие пока не намерено: действующий парк сравнительно новый, а надёжность ряда китайских моделей не отвечает условиям разреза. Среди перспективных брендов выделяется XCMG, но подходящая техника поставляется в ограниченном количестве.
Предприятие также снизило расходы на карьерные шины. Вместо премиальных изделий стоимостью 6,5–7 млн руб. используются шины примерно за 3 млн руб., адаптированные к местным условиям и обеспечивающие сопоставимый пробег.
Турции может не хватить российского угля
Турецкие покупатели попытались увеличить запасы, однако значительная часть доступного российского угля уже законтрактована на более выгодных направлениях. Потенциальный дефицит оценивается до 1,5 млн тонн.
Ограниченное предложение поддержало цены: в Тамани они достигли $84,5 за тонну FOB, в балтийских портах — $76,1. Возможности перенаправления грузов сдерживаются более дорогой логистикой и пропускной способностью инфраструктуры.
«Южный Кузбасс» получил новые БелАЗы
Предприятия группы «Мечел» закупили 15 карьерных самосвалов БелАЗ. Девять машин уже работают, ещё шесть проходят сборку. Техника адаптирована к сложному рельефу и сибирскому климату, включая усиленное отопление кабин.
Компания рассчитывает увеличить транспортные мощности, объёмы вскрышных работ и добычи. Одновременно подземная добыча будет сокращаться: шахту имени В. И. Ленина планируется законсервировать в 2027 году, «Ольжерасскую-Новую» — в 2029-м.
В Кузбассе предложены новые проекты углехимии
Специалисты КузГТУ определили девять востребованных продуктов глубокой переработки угля. Один из вариантов — строительство предприятия по выпуску аммиака и карбамида.
Завод сможет ежегодно перерабатывать 4 млн тонн угля и производить 2,5 млн тонн удобрений. Первоначальные инвестиции оценены в 73,6 млрд руб. по стоимости китайского аналога. В российских условиях проект может обойтись в 147–184 млрд руб., что требует дополнительной проверки его экономической эффективности.
Дефицит балкеров повышает стоимость экспорта
Сокращение доступного флота и рост страховых рисков увеличивают затраты российских экспортёров. На Дальнем Востоке фрахт Panamax из порта Восточный подорожал за неделю на 5–10%. Доставка тонны угля в Индию оценивалась в $21,8–23,8, в Северный Китай — в $12,5, в Южную Корею — в $11,5.
Недостаток судов способен увеличить конечную цену российского угля на $10–15 за тонну. Однако рост фрахта и страховых расходов может оказаться выше прибавки к цене, дополнительно снижая рентабельность поставок.
Учёные снизили энергозатраты СВЧ-пиролиза угля
Исследователи Томского политехнического и Тюменского государственного университетов испытали добавки, улучшающие поглощение микроволнового излучения при пиролизе угля.
Лучший результат показал оксид железа, сокративший энергозатраты в 4,3 раза. Оксид меди обеспечил снижение в 2,9 раза, навоз — в 1,6 раза, скорлупа кедрового ореха — в 1,3 раза. Выход жидких продуктов несколько уменьшается, но на производство килограмма топлива всё равно требуется в 1,2–3,6 раза меньше энергии. Это может снизить себестоимость технологии.
Железная руда обошла уголь в Мурманском порту
В июле Мурманский морской торговый порт впервые перевалил больше железорудного концентрата, чем угля. Из общего грузооборота 1,18 млн тонн на концентрат пришлось 669,3 тыс. тонн, или 56%, на уголь — 507,1 тыс. тонн, или 43%.
Изменение связано со снижением рентабельности угольного экспорта через Северо-Запад. Порт переориентирует свободные мощности на железорудный концентрат, производимый в Мурманской области. Терминальное оборудование и складские площади уже адаптированы под новый груз.
Финансовое положение угольной отрасли ухудшается
На конец февраля просроченная кредиторская задолженность угольных компаний достигла 208,8 млрд руб. — четверти всей просрочки в добывающей промышленности. На угольщиков пришлось 83% задолженности добывающих предприятий перед внебюджетными фондами.
Убыточные угольные компании формируют около трети совокупных убытков добывающего сектора, тогда как прибыль успешных предприятий отрасли составила лишь 13,6 млрд руб., или около 1,5% прибыли всей добывающей промышленности.
Индекс предпринимательской уверенности в угледобыче снизился с −5% в феврале до −7% в апреле. В добывающей промышленности в целом показатель, напротив, улучшился с −7% до −4%.
«Распадская» уменьшила убыток
По итогам первого полугодия чистый убыток ПАО «Распадская» по РСБУ сократился на 12,5%, до 532,7 млн руб. Выручка при этом снизилась на 14%, до 7,1 млрд руб.
Кредиторская задолженность достигла 7,75 млрд руб., включая 7,71 млрд краткосрочных обязательств. Просроченная кредиторская задолженность превысила 1,1 млрд руб. Коммерческие расходы выросли почти в 5,8 раза, до 47,7 млн руб., процентные — на 64%, до 101,7 млн руб.
Китай развивает переработку угля и автоматизацию шахт
По оценке Rystad, к 2030 году Китай намерен втрое увеличить мощности по производству газа из угля. Одновременно отрасль ускоряет цифровую модернизацию.
ИИ планируется применять в геологоразведке, проектировании, строительстве, добыче, обслуживании оборудования и промышленной безопасности. Предусмотрены отраслевые языковые модели, роботизация опасных операций и создание шахт с комплексным использованием искусственного интеллекта. Роботы уже применяются для обследования выработок, разведки и аварийно-спасательных операций.
Коксующийся уголь стал основой российского экспорта в Китай
В первом полугодии Россия поставила в Китай 17,3 млн тонн коксующегося угля — на 16% больше, чем годом ранее. В июне экспорт вырос на 36%, до 3,17 млн тонн.
Общий объём российских поставок угля в КНР при этом сократился на 20%, до 34,9 млн тонн. Экспорт энергетического угля уменьшился на 39%, до 12,5 млн тонн, антрацита — также на 39%, до 5,1 млн тонн. Доля коксующегося угля впервые достигла 49,5%.
Китайский импорт металлургического угля в целом вырос на 27%, до 66,9 млн тонн. Крупнейшим поставщиком остаётся Монголия с объёмом 40,6 млн тонн. По прогнозам, российские поставки коксующегося угля за год могут составить 33–35 млн тонн.
Экспорт российского угля вырос на 7%
За январь–июль Россия экспортировала 125,7 млн тонн угля, что на 7% больше прошлогоднего результата. В июле отгрузки достигли 19,7 млн тонн, прибавив 8%.
Через дальневосточные порты экспорт в июле вырос на 12%, до 13,5 млн тонн, через северо-западные — на 16%, до 3,8 млн тонн. Отгрузки через Азово-Черноморский бассейн сократились на 18% год к году, до 1,1 млн тонн.
Поставки в Индию за семь месяцев достигли 22,1 млн тонн, увеличившись на 18,5%, в Турцию — 12,7 млн тонн, или на 7% больше. Экспорт в Китай снизился на 21%, до 43,7 млн тонн. В июле заметно выросли отгрузки в Индию и Вьетнам.
Средняя стоимость российского угля оказалась на $10–15 за тонну выше прошлогодней. Однако по итогам года аналитики ожидают объём экспорта примерно на уровне прошлого года либо снижение на 1–2%, до 207–210 млн тонн.
ММК переоценил угольные активы
ММК признал обесценение угольного бизнеса примерно на 20,2 млрд руб. Списание превысило чистый убыток группы за полугодие, составивший около 19,1 млрд руб. Без этой корректировки компания могла бы получить около 1,1 млрд руб. прибыли против 5,6 млрд руб. годом ранее.
Выручка группы снизилась на 10%, EBITDA — на 40,9%. Результаты отражают ухудшение экономических условий для угольных активов и сокращение ожидаемых денежных потоков.
Дайджест по материалам Telegram-канала Coala за 20 июля — 20 августа 2026 года